10 Најубави железнички правци на планетата

Kudemskaya железничката тесен колосек (Русија)

Еден од неколкуте преостанати железници Руската тесен колосек со патнички услуги - и еден од најубавите - ги поврзува Северодвинск во регионот Архангелск (станица Vodogon на западниот периферијата на градот) и селото Бело Езеро.

Видео: Топ 10 најубавите места во светот

Откако тоа припадна LESPROMKhOZ и траеше повеќе од 100 километри во густи шуми. Сега, не носат шума и патнички воз локомотива е мал, тесен две покриени вагон со печки, шпорет и една или две "хелиум" - така тука се нарекува отворен дрвена платформа со две долги клупи. Во добро време, тоа е најдобро да се оди таму - и погледнете наоколу.

Возот бавно, со брзина од 30 км / ч, ќе минатото првиот празник села, а потоа започнете со мирна северниот пејзажи со шуми и езера. trackside има малку, и дрвја дојде блиску, толку блиску што понекогаш се чини како ако возот оди заедно шумска патека. Половина час подоцна - станица Бело Езеро, возот не оди понатаму, но на патот кон станицата може да се прошири Palozero motodrezine. Нивната локалните жители се неколку, неколку десетици. Патем, од Vodogona може да се постигне тоа е - во текот на летото, особено на петок навечер, колички тргнуваат на секои пет до десет минути: луѓето одат во градината, риболов и габи. И во неделата вечерта и во текот на ноќта, како и, еден по еден, да се врати.

Распоред и цената: во понеделник, среда и петок од Vodogona воз заминува во 17:00 часот, во сабота во 16:00 и во недела во 18:30 часот. Билети чинат 30 рубли. Од централниот дел на Северодвинск да Vodogon станица може да се постигне со автобус број 101 и 103.

Tokaido (Јапонија)

Најбрзиот начин да се дојде до централна Јапонија - се најбрзо Shinkansen воз во светот, слојноармирана на пат "Tokaido" меѓу Токио и Осака (побрзо тие само Шангај "maglev", но тоа е сосема друг тип на воз - магнетна суспензија). Зборот "Shinkansen" значи само "новиот автопат" - како возот дојде да се нарекува, кога се појавиле пред Олимпијадата во Токио во 1964 година.

Видео: 10 најопасните и најубавите патишта во светот

Најбрзиот од нив - "Nozomi" - ќе надмине 515 километри во два часа и половина, задржувајќи се само во големите градови - Јокохама, Нагоја и Кјото. Особено импресивна е возење на новата серија воз N700, со што се забрзува до 300 km / h, конвенционален забрза до 270 km / h за 3 минути и не се намали брзината, дури и во кривини. Надвор од прозорецот на позадина на зелени планини и ридови издржам градови и Педи поле полни со вода и во 40 минута, Мишима (имиња на станици пишуваат трепка на екранот во автомобилот) ќе се отвори за неколку минути за да се формира Фуџи. За да уживам во тоа во целост, што треба да седнат на прозорецот на правото на возот.

Chur (Швајцарија) - Tirano (Италија)

А четири часа возење со возот Bernina Експрес протега по должината на Rhaetian Железнички - познати железничкиот со тесен колосек, преминувањето на швајцарските Алпи, од север кон југ. Поголемиот дел од него - од Thusis на север на југ од Tirano - наведени како светско наследство на УНЕСКО. И тоа не е само во убавината на алпските предели - изградена пред повеќе од сто години, на патот Rhaetian признати чудо на инженерството.

Неговите творци мораше да се справи со тешка задача: на релативно мал простор (помеѓу Chur и Tirano вкупно 127 км) за изградба на пат со огромна разлика во надморската височина (околу 1.700 метри во подемот на Kur на Bernina помине и околу 1800 метри на потекло на Tirano). Како резултат на тоа, патот изграден во цик-цак: воз постојано ветрови, лежеше на стрмни врти, не само во отворени области, но исто така и во спирала тунели, па дури и на мостови - како на пример познатата вијадукт Landwasser, кој е поддржан од страна на пет заоблени столбови 65 метри висока: кривули лак, Bernina Експрес повици во на тоа право во тунелот.

Кога возот се искачува на Bernina премин, од неговиот поглед на истото име на планината, што е највисока во источните Алпи (4049 m), а Morteratsch глечер. Потоа започнува на потекло на јужните падини на планинските езера Лаго Бјанко и Леи Наир, во овој средновековен швајцарскиот град Poschiavo и барови (на влезот на тоа е уште една убава спирала вијадукт) и на италијанскиот Tirano. Еве subtropics, дланки, па дури и не можам да верувам дека неколку часа пред околу биле снежните планини.

Торонто - Ванкувер (Канада)

Воз со спикерот наречен Канадскиот ( «канадски") ја поминува речиси целата земја - од езерото Онтарио на Пацификот - 4 ноќевања и 3 дена. Четири и пол илјади километри од Торонто во Ванкувер се неверојатно различни пејзажи (тие може да се восхитуваат и од своето место, и на посебна панорамски вагони со светларник), од езерата и шумите на исток низ прерии на Манитоба, Саскачеван и Алберта, во планините, клисури и водопади на Британска Колумбија.

Во Ешкрофт, најсувото место во Канада, кактуси, а во близина на Винипег од прозорецот на возот, можете лесно може да се види елен, срна, волк, па дури и кафеава мечка (патем, откако една од овие мечки за Винипег име, увезени од Канада до Зоолошката градина од Лондон 1915 година, Кристофер Робин Milne именуван неговиот мечето Мечо Пух).

Сепак, главната убавина ве чекаат на последниот ден од патувањето, кога "канадски" добива на Карпестите Планини: Мис Jasper (најфотографираните град во земјата) и во центарот на истоимениот национален парк, снег покриени со планината Робсон (највисоката точка на Карпестите Планини - 3954 м) , пирамида водопади водопад во близина на селото Blue River и бројни "hoodoos" - мали карпи на разни бизарни облици, која е формирана како резултат на карстните процеси и ерозија.

Qinghai-Тибет железница (Кина)

Железничката пруга од Golmud во Ласа, Тибет поврзани со останатиот дел на Кина, ја отвори 1. јули, 2006 година, кинескиот претседател лично другарот Ху Џинтао. Тоа е највисоката планина железничката пруга на светот, 80% од трасата е на надморска височина од повеќе од 4000 метри на патот -. Планини покриени со снег, дури и во текот на летото, бројни реки и потоци, пустина долината со пасење јакови и облак виси над нив.

Тука одат специјални патнички возови: вагони се запечатени, опремени со маски за кислород и кислород транспорт преку климатизација и двојно застаклените прозорци се покриени со посебен филм кој ги штити од ултравиолетово зрачење. Девет станици се опремени со платформа за набљудување за да уживате во сценографијата, а на некои места, каде што составот на гориво и кислород, а патниците не произведуваат на сите.

Да се ​​дојде до Тибет, странците треба дозвола, која се продава само во врска со турнејата во кинескиот туристички агенции. Во принцип, во Ласа, може да се обидете да се добие дозвола и без: сериозноста на законите, како и во Русија, во Кина се компензира со тоа што нема на нивните перформанси. И ако не го продаде билет, може да се купи преку подготвена да им помогне на кинеските.

Распоред и цената: Воз T27 Пекинг - Ласа заминува од Пекинг Железничка станица Запад секојдневно во 21:30 часот, на патот до 4064 км трае 48 часа. Билети чинат од 389 јуани (1770 рубли, седентарен начин на автомобил) до 1.262 јуани (5740 рубли, купе). Билетите може да се купат во мрежата, како што се онлајн chinatraintickets.net, но тоа ќе бидат поскапи. Возови одат во Ласа од други градови - како Шангај и Гуангжу.

Монпелје (Франција) - Барселона (Шпанија)

Воз Каталонски Талго - е четири и пол часа патување по должината на брегот на Средоземното море од Монпелје во Барселона. Францускиот дел од трасата минува низ регионот Лангдок-Русијон 77 км од локалните плажи со парталави крајбрежјето и плитките лагуни, во споредба со источниот сосед - Азурниот брег - се чини дека речиси дивината. Има многу помалку луксузни хотели и повеќе идилична села видови, како Gruissan јужно од Narbonne, со урнатините на античка тврдина, тивка плажи и Вила Пјер Ричард.

Во областа на Argeles-sur-Mer воз почнува да се искачи во Пиринеите - некаде ќе круг на карпи речиси на крајбрежјето (како, на пример, во Saint-Paul de Mar), а некаде само venturing во копното, а по се опфатени лозја долини поврзан синџир на тунели. Еве, на двете страни на француско-шпанската граница, во заливи меѓу карпи се многу градови неверојатна убавина - на пример, на Collioure, лулка на фовизмот, каде што живеел и работел Матис и Derain.

Оние кои железнички патување по должината на медитеранскиот ќе треба да вкус, може да се пренесе во воз до Барселона Маре Nostrum и да си одат по должината на брегот на југ - во Валенсија и Аликанте на Картагена.

Nilgiri Mountain железници (Индија)

само решетката железничката во Индија се наоѓа во јужната држава Тамил Наду Mettupalayam и го поврзува градот со планинско одморалиште Udhagamandalam (локалните жители го нарекуваат кратко Ooty). Решетката шини тука е задолжително: во 46 км на мал дел, кој турка назад на старите швајцарски локомотива, се зголемуваат скоро 2 километри во планините Nilgiri. Треба да седат од лево на возот - правото ќе биде претежно планините, кои тој внимателно кружи околу работ.

Возот се качува со просечна брзина од 10 км / ч и покажува патници, панорамски поглед на плантажите со чај, густи шуми, бујна долини и села на Сината Планина (преведен како зборот "Nilgiri"), и во рамките на стариот вијадукти тече далеку подолу во карпести коритата на зелена боја. Патниците се издадени од прозорците седат на отворено во предниот дел на автомобили и голем дел од патот вреска од радост - и покрај фактот дека патувањето трае до пет часа. Патем, возот слегува побрзо - три и пол.

Распоред и цената: втора класа билет - 24 РС (16 рубли), на првата класа - 142 РС (95 рубли). Возот заминува во 07:10 Mettupalayama од Ooty - во 15:00 часот. Распоред согласи со планот на возот Nilgiri Експрес, кој ги поврзува Mettupalayam на државниот капитал на Мадрас (порано Мадрас). Дополнителни информации можат да се најдат на веб-страница Јужна Индија железници.

Нуадибу - Zouerate (Мавританија)

најдолг воз во светот носи железна руда од рудниците на Сахара во близина на градот Zouerate Нуадибу порта. Воз должина од 2,5 км и три-четири моќни локомотива влече вагони 220 и едниот крај на патникот. Европската туристи го користат за да се добие од Нуадибу на бучава на станицата, и од таму - преку Атар да Chinguetti античка тврдина и ouadane од листата на светско наследство на УНЕСКО.

Единствениот патнички автомобил е од прва класа (четири трошни полици), а вториот - две долги дрвени клупи и на подот каде лежат на ќебиња и килими локалното население. Полнети во автомобилот до 150 луѓе, наместо на Windows - тесни отвори, така што многу Mauritians сакаат да патуваат со своите бали, кози и овци во отворени товарни автомобили.

Недостатоци на таквите сместување - страшно топлина на денот, страшно ладно во текот на ноќта и нон-стоп рикање. Плус две комплементарни патување и можност да му се восхитуваат на Сахара во сите негови слава (особено добар пустината во раните утрински часови кога сонцето излегува од зад планините). Не заборавајте ќебе и голема шамија да се врзуваат круг вашето лице и да се заштити од прашина - тоа е многу.

Распоред и цената: воз заминува од периферијата на Нуадибу (како таква станица во градот) секој ден од 14: 30- случај на задоцнување. На бучава, што остава најголем дел од патниците, - 12 часа возење (втора класа билет чини 800 UM). Се дојде до можно за 18 часа Zouerate, но единствената точка од интерес на градот - гигант каменолом, каде се ископува руда. Цената на овој пат чини 1,000 UM во втората класа и 2.000 во првата (UM 100 - 11,3 рубли).

Чивава - Лос Mochis (Мексико)

Идејата за изградба на оваа пруга припаѓа на американската Социјалистичка Алберт Кинси Овен, кој сака да се организира една утописка колонија во Мексико и во 1880 година ја основал компанијата за изградба на автопатот, кој ќе ги поврзува родниот Канзас Сити во Лос Mochis на брегот на Пацификот. Компанијата брзо отиде во банкрот, а потоа почна револуцијата во Мексико, а патот за долго време остана утопија - тоа ја одложи изградбата, па се до почетокот на 1960-тите.

Сега Чивава Ал Pacifico - една од главните железнички пруги на Мексико патишта (650 км, 86 тунели, мостови 37), исто така е можеби најубавиот во западната хемисфера. Пустината со џиновски кактуси во близина на Чивава замени обраснати со борови дрвја, ридови и езера, додека конечно почнува најважно - Бакар Кањон. Тоа е синџир од 20 кањонот, што е за 4 пати повеќе од познатиот Grand Canyon (локалните жители велат дека Бакар Кањон - тоа е она што сонува да стане Големиот Кањон кога ќе порасне).

Возот кој оди од Лос Mochis да Чивава вози Кањон во утринските часови, и ако се движат во спротивна насока, постои шанса да се види како карпи полека ја менуваат бојата во светлината на сонцето поставување - и ова е една од најпознатите неверојатни глетки во светот. Покрај тоа, во градот Divisadero закажан 20-минутно станица за да уживате во поглед на COPPER CANYON од потрага. Еве локалните Tarahumara Индијците продаваат ракотворби: кошеви, кукли, керамика, флејти и тапани.

Осло - Bergen (Норвешка)

Берген железница, која минатата година го прослави сто години, Норвешка поминува од исток кон запад, ги поврзува двата најголеми градови во земјата - Осло Берген. 470 километри железничка победува во 7 часа, со што околу 20 запира, и на пат не може да се повтори на машината - со некои планински места уште немаат пристап до пат.

По напуштањето на главниот град, возот ита минатото источниот Норвешка села да опкружена со планини убави Hallingdal долина со реките, езерата и пасење на зелените ливади на овците, а потоа почнува да упаднат во Hardangervidda, најголемиот планински платото во Европа, што е помалку од 100 километри се зголеми на 1000 метри. Во груби Hardangervidda Амундсен и Нансен еднаш подготвени за поларните експедиции, и се уште живее таму е најголем во населението Северна Европа, елени, кои може да се види директно од прозорецот на возот. Од станицата Finse - Берген највисоката точка на патот (1222 метри надморска височина) со поглед на големата Hardangerokyulen глечер.

По станица соседните десет километри тунел (има околу 200 тука, но ова е најдолгата), и отворени области во планините често се покриени со дрвени canopies кои ги штитат возови од лавини. Имајќи ја достигна највисоката точка, возот ќе почне да се спушта во долината Raundalen, а наскоро на хоризонтот покажува првиот западниот брег фјордови. Во еден од овие фјордови, опкружена со седум планини и се наоѓа во Берген - стар ханзеатски пристаниште, познат по своите рибниот пазар и Бриген, наведени како светско наследство на УНЕСКО.

Распоред и цената: од Осло во Берген и назад воз заминува пет пати на ден. цена на билетите - од 199 NOK (околу 975 рубли). детали: nsb.no.