10 Повеќето трауматски згради на XX век

Видео: Топ 5 најопасните мафијашки во светот. светот највлијателните мафија

Видео: 10 најопасните криминалци во светот!

Панамскиот Канал беше отворена пред 100 години и е еден од најголемите технолошки достигнувања на човештвото. Тоа е исто така еден од најголемите човечки жртви во името на проектот за изградба, но трагично, тоа не беше само "убиец" градежен проект во историјата на човештвото.

Тоа не е лесно да се споредуваат една со проектот за изградба на друг, како што секој верува дека "смртта" на свој начин, некои луѓе мислат дека болеста произведени како резултат на ужасните услови на работа, други не се. И покрај тоа што денес на зграда стана многу побезбедно, смртните случаи кај работници се уште е прилично честа. И според најновите податоци од 4000 работници-мигранти можеше да умре за време на изградбата на осум стадиони за Светското првенство 2022 во Катар. Пропорционални ако оваа цена со резултатите? Јас не знам, а денес е член не ни одговори на ова прашање.

Ова е избор од најсмртоносните на згради, кои датираат од 1900 година.

Панамскиот Канал, 1880-1914.

Еден од најголемите и најамбициозните градежни проекти во модерната историја, Панамскиот Канал исто така беше еден од најсмртоносните, со 30.609 регистрирани смртни случаи. Франција, предводена од изградбата, која започна во 1880 година, и под нејзино водство, загинаа околу 25.000 луѓе. Повеќето луѓе не умираат поради изградба на инциденти, но поради треска и маларија. Французите се евидентирани само тие смртни случаи кои се случиле во болниците, што е многу помалку од вкупниот број на смртни случаи. По САД зеде зграда во свои раце, во 1904 година, уште 5609 работници официјално починале од болести и несреќи. Повеќето од мажите кои загинале од почетокот на француската и американската, се локални. Само 350 белците беа убиени за сите времето на изградба.

Белото Море и Балтичкото канал, 1931-1933.

Како казна за кривични дела против државата, russiyskie затвореници биле принудени да се ископа канал во ужасни услови, со користење на примитивни алатки и опрема. Во времето на неговото завршување, 12.000 затвореници, како награда, доби слобода, но околу 12.000 загинале за време на изградбата.

Бурма железници, 1942-1943.

Познат како "пат на смртта", од очигледни причини, ова 415 километри железничка била изградена од страна на Јапонија за забрзување на транспорт на војници и одредбите во Бурма за време на Втората светска војна. Во прилог на 100.000 локалните луѓе кои беа убиени додека работел на градилиште, се проценува дека 60.000 американски и британски воени затвореници биле користени во изградбата како робови, а најмалку 12.399 од нив умреле, иако вистинската бројка може да биде повеќе од 16.000 Многу војници загинаа од глад, додека други страдале поради малтретирање. Еден од мостовите изградени за време на изградбата, беше овековечена во книгата "Мостот на реката Квај"Кој беше критикуван како неточна слика за ужасните услови на изградбата.

Видео: 20 Најстрашниот измамници СВЕТОТ

Каракорам автопат, 1959-1978.

Тоа е 1300 километри долг автопат што ги поврзува пакистанскиот град Аботабад со Кашгар, Кина, тоа е највисок меѓународен пат во светот. На кинеската граница со Пакистан во Кашмир, на патот достигнува височина од 4693 метри надморска височина. Патот минува низ најопасните и нестабилна планините на Земјата, а повеќето од 892 мртви градители биле жртви на лизгање на земјиштето, кои и денес се проблем за возачите. А катастрофални убедлива создаде езеро во 2010 година, која поплавени долината и покриени пакистанскиот дел од автопатот.

Брана Асван, 1960-1970.

Повеќе од 30.000 работници учествуваа во изградбата на високиот Асуанската брана во Египет, а 500 од нив починале. Ова мешање со тек на реката Нил е потребно за понатамошен развој на економијата, иако на животната средина и културното влијание на регионот беа катастрофални. Околу 100.000 луѓе се раселени, тоа беше, исто така загуби многу археолошки локалитети. Безбедноста е значително подобрена од Советскиот Сојуз обезбеди финансиска и техничка поддршка во замена за удел во сопственоста.

Видео: 10-те идиотски и опасна забава во тинејџери во САД

Тунел "Хок гнездо", 1927 година.

Едноставен тунел низ реката New River во Западна Вирџинија, САД стана една од најлошите вештачки катастрофи во САД, бидејќи на едноставен неусогласеност со прописите за безбедност. По работници откриени во еден камен кристал, тие им беше наредено да ја кренат во воздух, сепак, тие не се дадени заштитни маски и костуми. Стотици работници се болни на силикоза поради долготрајна изложеност на силициум прашина во белите дробови. Иако официјалниот број на смртни случаи од 109 луѓе, всушност, оваа бројка може да достигне 3.000 од фактот дека многу од болните работниците едноставно напуштат градилиштето.

Браната Хувер, 1931-1935.

Обезбедување на безбедноста на водата од западниот дел на земјата беше една од најважните задачи на САД. За такви големи проекти, како изградба на браната Хувер, бројот на смртни случаи е релативно мал. Официјалните извештаи се пријавени 96 смртни случаи, сепак, тие не ги вклучуваат смртни случаи од топлина, срцева слабост или други болести кои може да се активира на изградбата на браната во врелиот пустински. Овие 96 смртни случаи вклучуваат смртта на работниците од "индустриски несреќи", тоа одрони, паѓа од ѕидовите на кањонот, или несреќи кои вклучуваат еден камион. Извештаи за изградба на браната, исто така, го побива урбана легенда дека структурата на браната, направен од бетонски блокови, погреба мртвите тело градители.

Аквадукт од Лос Анџелес, 1908-1913.

Еден од најамбициозните проекти во областа на водоснабдувањето на американска почва е дизајниран за транспорт на вода од Овенс долина на жеден и истегне Лос Анџелес, која се наоѓа на растојание од над 375 километри. Во исто време, почнавме да работиме 11 градежни единици, сечење низ резервоари за вода, тунели, канали и исправање на хидроелектрична енергија. Тие, исто така, поставени на шините, телефонски линии и сродните комуникации кои се потребни за поддршка на сите на оваа конструкција. Услови за работниците беа тешки, тие се работи во оддалечените области и има малку пристап до здравствените услуги. Поради тешкиот терен градители често моравме да го користите маски, но сите беа пријавени само 43 смртни случаи во последните пет години на изградба.

Вода тунел Њујорк №3. 1970 - ...

Најголемиот проект во историјата на државата Њујорк е сега - вода подземен тунел №3, која треба да обезбеди снабдување со вода горниот дел од државата. Проектот, исто така, служи како јасна демонстрација на подобрување на безбедноста во текот на изминатите неколку децении. Најраните тунели создадена од експлозиите и дупчења, а нови тунели се создадени со помош на тунел дупчење машина. Сепак, на оваа градилиштето веќе регистрирани 24 смртни случаи, вклучувајќи смртта на момчето, кој беше убиен од страна на испитување на водоводни цевки дека градителите остави отворена во Бронкс.

Тунел Готард, 1969-1980

Кога тунелот на 17 километри во Швајцарија е завршена, тој стана најдолгиот тунел во светот. За жал, 19 луѓе ги загубија животите за време на изградбата на тунелот, кој е создаден за да се поврзете централниот дел на Швајцарија во Милано, Италија, со забрана на Алпите, обезбедување на брз и безбеден целогодишна алтернатива на Св Готард pass. Тунелот се наоѓа во близина на 57 километри железничка пруга на база тунел Готард, кој ќе биде најдолг во светот кога ќе се отвори во 2017 година Но, ова sverhtehnologichny изградба веќе загинаа осум работници.