Зошто птиците летаат клин

Меланхоличен клин на дигалки летање во потоплите поднебја, веќе долго време е симбол на падот: за летање гуски знаат дури и оние кои никогаш не сте го виделе: само погледнете во училиштето антологија за литература или да се види неколку популарни филмови во кои ликовите се случува преку, "есента депресија" . Тоа е фер да се каже дека клин во облик на стадата, а не само летање кранови.

Постојат две хипотези во однос на изборот на овој особено на воздухот пернат изградба. Првиот - однесување: птиците едноставно следете лидер, за оние кои летаат пред нив, и поради тоа автоматски се вклучува на клин. Втората хипотеза вклучува прашања на аеродинамиката: тоа е полесно да се лета. Тоа може да изгледа чудно, но научниците веќе долго време не можеше да изберете од овие две објаснувања е точно. Ако зборуваме, на пример, на воздухоплови, изградба на оптоварување на ескадрила навистина заштедува гориво. Но птиците не се воздухоплов: протокот на воздух, со што се создава со авион, стабилна и воздухот вртлози од летање птица е многу повеќе непредвидливи и нестабилна, бидејќи истиот крила авиони не се вее.

Северна ќелава ибис помогнаа да се разбере зошто птиците летаат клин. (Фото odileva.)

Во принцип, да се дознае вистината, тоа е потребно да се набљудуваат птиците во лет себе. Направете го тоа беше само сега, вооружени со модерни сензори и алатки за следење.

Меѓународен тим на зоолози предводени од Џејмс Ashervuda (Јаков Usherwood) од Кралскиот ветеринарен колеџ на Универзитетот во Лондон (Велика Британија) се закачени со 14 млади дрво ibises GPS-сензори кои фиксна позиција на птичји до 30 см, а accelerometers, да се регистрира движење на крилја. Младите ibises, заробена одгледува, мораше да се врати во нивната природна средина, работел својот пат од Австрија во Италија, според раководството на "родители" - луѓе параглајдерство. Еве истражувачите одлучи да ја искористи можноста за да се види среќен клин птица, така да се каже, да се вратиме назад.

Аеродинамичен хипотеза беше целосно потврдени во крајот: Како што пишуваат авторите во списанието Nature, ibises обидел да лета назад и малку понапред од страна летање придружник да се фати крило се крева со вртложни струи, кои тој ги остави зад себе. Ако роб се најде строго зад олово, тогаш потези ликот промени со цел да се минимизира влијанието на текови низводно од телото на оној кој полета напред.

Во принцип, изградба во лет е определен од фактот дека птиците треба да се фати updrafts од лидерот и да се избегне намалувајќи, истиот се протега на кој се движи напред. Покрај тоа, птиците специјално синхронизирани со едни со други движења на крилјата - повторно за подобро прилагодување на протокот на воздух. Резултатот е тоа што за време на летот тие се повлекуваат едни со други заедно. Треба да има добивка во енергија, но овие мерења не се врши од страна на авторите, осврнувајќи се на фактот дека тоа ќе го оштети Ibis, кои веќе се на работ на истребување.

Авторите истакнуваат дека овие фактори играат улога само за големите птици, како што ibises, штрковите, пеликани, гуски, и така натаму. Н. Мали птици поради помалите големината на телото и крилата треба да се занимаваат со различни аеродинамиката, и тие не можат така едноставно одберете цел и ритам мавташе крила да се фати некој струи и да се избегне други.

Северна ќелава ибис во лет. (Фото:. Маркус uns ld / Waldrappteam)

Останува прашањето, како птици успеваат да го постигнат оптимален начин. Тие или може намерно формирање клин прилагодување изградба на око и (или) сензори на проток на воздух, или дејствуваат преку обиди и грешки, со наоѓање на положба со помал отпор на воздухот. Тоа не е јасно и како птиците се избере лидер, дали водени додека нејзиниот аеродинамичен способности, и како водечки промени. Истражувачите се надеваат дека ќе ги реши овие проблеми во следните експерименти, кои се случува да доведе до други, почести видови на птици - како гулаби или гуски.