Зошто MTZ-82 предната и задната оска

Cодржина

• Видео: Поправка на предната оска mtz 82
• Функција и конфигурација на предната оска
• Видео: На мостот што води кон собранието на mtz-82 8 старт врз противничкиот играч (со ГПСОВ)
• одржување
• Диференцијални и главните трансфер
• тркало gear
• водечки забец
• Горниот пар на наклон брзини и поддршка лежишта
• поправки
• Карактеристики на задната оска

содржина:

Видео: Поправка на предната оска MTZ 82

• Функција и конфигурација на предната оска
• одржување
• поправки
• Карактеристики на задната оска

MTZ предната оска 82 - олово. Апаратот и покраински собир на оваа машина обезбедува висок тло и мерач променлива тркалото. Со овој трактор може да се користи за обработка на висока култура и да се движат по ходниците.

Како и сите други јазли, Предна осовина треба редовно одржување. Ако ова се занемари, трактор МТЗ-82 не. Во оваа статија ние ќе се погледне на дизајнот на страницата, нејзината структура дијаграм и редоследот на услугата.

Функција и конфигурација на предната оска

Предната оска MTZ-82 е потребно за пренос на вртежниот момент возење тркала. Потребната сила се пренесува од моторот од погонско вратило. Така, тракторот се движи напред и стабилизација се постигне од страна на контролирани wheelset.

Шема на предната оска се состои од следниве елементи:

Видео: На мостот што води кон собранието на MTZ-82 8 старт врз противничкиот играч (со ГПСОВ)

На предната оска е поврзан со поддршка зрак половина рамка. Ова му дава одредена мобилност. Таква шема се нарекува полу-крути суспензија.

За да се ограничи занишан мост во капакот и телото се посебни јазичиња, кои функционираат како елементи. Диференцијални и конечна диск се скриени во внатрешноста на изградбата.

Диференцијалната се состои од два дела, во која има четири сателити, на спарени брзини и единици оска со триење дискови 2 и тип на чаша притисок. Главната пренос се состои од конусна брзини, кои се потребни за зголемување на вртежниот момент. Така, на тракторот ја добива потребната енергија.

брзини на тркала се поврзани со рацете на предната оска. Тип на поврзување - Телескопски. Кога трактор МТЗ 82 е во движење, редуцири, исто така, се вклопуваат во однос на рамнината на ракавите.

Откос опрема pinions значително зголемување на аголот на ротација на MTP-82. Овој аранжман овозможува на автомобилот важни функции како што се тло и минимизирање на радиус на вртење на машината.

одржување

Предна осовина да функционира правилно, на тракторот мора периодично да се стави на одржување. Шемата на задолжителни мерки е намалена, главно, за контрола на нивото на маслото, планираната замена, broaching сврзувачки елементи и да ги елиминираат празнините.

Со цел да не се стави на трактор на поправка, треба да се врши одржување на редовна основа. Со оглед на тоа единица на предната оска вклучува повеќе оперативни единици постои одредена шема за да.

Диференцијални и главните трансфер

Овие два јазли се во исто куќиште, сепак сервисираат истовремено. Во диференцијалната и конечна диск MTZ-82, за време на инспекцијата, проверете го нивото на маслото, државата вретена, заклучување опрема куќишта, прегледано аксијален сертификати, одредување водат ако е потребно. Детали на истрошени, испрати на поправка или заменува.

тркало Gear

Како и во претходниот случај, одржување започнува со проверка на нивото на маслото. Ако делови триење не се подмачкани, тие носат многу брзо. Во овој случај, поправка нема да помогне, менувачот ќе треба да се промени целосно.

Работата менувачот е поврзан со одредена оптоварување, така да треба редовно да се провери состојбата на одредување на соединенија. Откос брзини во регулативата не е потребна. е потребно во случај оваа акција кога постои замена на составни делови или да ги поправи.

водечки забец

Во овој уред лежи главниот товар, па со текот на времето го зголемува просторот помеѓу забите на ангажманот и е формирана на реакција. Во овој случај, на трактор МТЗ-82 нема да биде во можност да даде својот максимален капацитет.

Шемата на прилагодување на брзина за возење е како што следува: Проверка на статусот на монтажа ореви. Тоа е доволно за да ги размрда неговите рака поврзување прирабница погонска осовина. Ако тој е слободен да се движи на splines, ова сугерира дека орев стане лабава. По повлекување повторно ја проверува реакција прирабница кога исчезна, прилагодувањето може да се сметаат за завршени.

Горниот пар на наклон брзини и поддршка лежишта

Овој уред е контролирана од страна на навртки за заклучување. Во исто време, затегнување на орев, лежишта мора да се ротира како додека тие не ги земаат во правилна позиција. После тоа, орев е ослабен, дозволувајќи им на лежишта да се вртат. По анализата на дозвола аксијален не треба да надминува 0,05 мм. По завршувањето на работата на орев се имобилизира со помош на јадрото.

поправки

MTZ-82 - многу сигурен автомобил, но секоја техника, порано или подоцна не успее. Заедничките проблеми поврзани со губење на предната оска маст. Еве како тоа може да изгледа:

1. Појавата на маст на прирабница на оската на пропелерот или за сместување на главната трансфер. Ова укажува на тоа дека треба да се замени крило ракави. замена шема е како што следува: PTO прирабница оска е отстранет со одвртување орев одвртува одредување и завртките за монтирање на блок главната опрема на лежиштето на (овој уред е дизајниран како ракав), брзината на возење е затворена. Потоа отстранете манжетните и производство на негова замена.
2. Траги од масло на внатрешната страна на обрач на тркалото. Ова покажува дека поправка е потребно оската на тркалото. Расклопување се одвива на следниот начин: да се отстрани тркала и крајната брзина за возење, се свртиме завртки, радијални лежишта и извадени плот.

Карактеристики на задната оска

MTZ-82 има и задната оска. Овој уред функционира како задната рамка, така одржување и поправка единица предизвика некои тешкотии. одржување шема се состои од проверка на нивото на маслото на задната оска и мерење на јазот во забите на пренос на менувачот.

Со цел да поправка на задната оска, мора да ги извршуваат овие чекори:

1. Уништат кабина и трактор елементи, затворање пристап до задната оска.
2. Исклучете го мост од предната рамка и отстранување на задните тркала.
3. Расклопување на единицата и поправка или замена на неговите компоненти.

MTZ-82 се разликува изгради квалитет. Но, без соодветна грижа, предната оска, која е одговорна за работата на рефус. брзо да се успее. На задната оска се помалку подложни на абење, но без навремено и можете да го земе. Поради тоа се препорачува да се следи бројот на работни часови и за промена на маснотии во менувачот редовно.