Неопходни и економски Т-28: уметност апарат, предности и недостатоци

Видео: Избор на евтини пила

содржина:

• технологија уред
• резиме тип
• Предности и недостатоци

Трактор Т-28 беше произведен во Владимир Трактор растенијата во периодот 1958-1964. За толку кратко време, од подвижна претпријатието се спушти околу 80.000 трактори од оваа серија. Таа вели дека овој тркало трактор е во високата побарувачка во областа на земјата. Спецификите на користење на возилото е доста тесен, тоа е извршување на земјоделски активности на различни степени на сложеност.

технологија уред

Трактор Т-28 може да се користи за обработливо земјиште и садење, контрола на штетници, собирање и испорака на мали товари одблизу. Дозволете ни да се разгледа секој собранието машина во повеќе детали.

Видео: Машина за миење садови Бош SMS 53N18

Суспензија и управувачот

T28 се однесува на типот на техника poluramnogo. возење автомобил на задните тркала и имаат поголем радиус. За да се намали телесната тежина и зголемување на пропустливост, дизајнерите се опремени со намалување на тркала тркала центар. Дозволено е да се отстранат некои од товарот на задната оска и обезбеди технологијата помал радиус на вртење.

Покрај тоа, овој пристап во голема мера ќе се зголеми на пропустливост на тракторот. Дури и на неугледни од дожд почвата или мочуриште автомобил се движи прилично самоуверено.

Тракторот бил управуван со помош на управувачки столб. Во пилотската кабина, за сопирачките и куплунгот педали, држела контрола на вратило del Torrente, и набавка на гориво.

централа

На тракторот Т-28 беше поставен "мајчин" дизел мотор, што е направено во иста единица. Со два цилиндри, четири-тактен дизел мотор има капацитет од 28 коњски сили и ладење на воздухот коло. Поради ова трактор доби 0,9 влечење класа.

На прв поглед, моќта на тракторот е премногу мал, но за земјоделски работи повеќе и не е потребно, и во други области на индустријата за опрема практично не се користи.

За да почнете со дизел мотор е поставен ниско-моќ бензински мотор лансирање PD 8. моторот карбураторот инсталиран лесен и компактен магнето. Главната ротација брзина дизел мотор беше 2000 врт / мин, а потрошувачката на гориво - 205 g / час. Со оглед на капацитетот на резервоарот од 90 литри, тракторот би можеле да работат за долго време без гориво.

Видео: Како да се вози variator

пренос

Трактор Т-28 имаше подобрување на системот за пренос кој се спроведува во поглед на недостатоците на претходната земјоделски машини. менувач со шест брзини е додадена на ланецот, dvuhshesteronchatoy откос опрема, намалување брзини предниот пар тркала и двојно шарнир шахти, кои се инсталирани на оската.

Еден од интересните карактеристики вклучуваат на ланецот. Користењето на овие компоненти во согласност со следниве функции: ако погонските тркала почнат да се лизгаат и дупка, автоматски се вклучи пренос.

Опсег на брзина се менува 2,7-16 km / h. Вреди да се напомене дека тракторот може да се користи на шест начини да се движат напред и два обратна брзини.

кабина

На работното место е дизајниран како сите-метал еден кабини опремени со безбедносен кафез. Во пилотската кабина проверуваат инструменти, воланот и лостови за контрола на главните собранија трактор.

спецификации:

резиме тип

Трактор Т-28 се продолжи. Во оваа серија, беше пуштен на неколку машини за различни земјоделски операции. Во 1956 година, заедно со инженерите на Ташкент Трактор централа е изградена модел да работат во областа на памук. Автомобилот беше прогласен за Т-28x.

Оваа техника се произведува во три тркала верзија и има повисока тло. Оваа промена беше произведени до 1970 година. Треба да се напомене дека заеднички проект отиде целосно на располагање на фабриката Ташкент.

Т-28x совршенство уште два пати, па имаше модели на T и T-28H2 28H4. Во двете верзии, моторот е променет само. Нови машини беа инсталирани дизел мотори 40 и 50 коњски сили. Овие трактори се произведени до 1995 година, сега е производствена линија затвори.

Vladimirskie дизајнери, исто така, не седат со скрстени раце. По трансферот на линија за производство на T-28x во Ташкент, во фабриката за трактори Владимир беше ослободен трактор Т-28a. За разлика од основната верзија, на Т-28а беше возење на сите тркала, не беа обезбедени на автомобилот уште поголема пропустливост. Други технички параметри се исти, машина тежина се зголеми на 100 кг.

Тогаш тоа беше објавен Т-28P. Тој е моќен трактор, наменета за обработливо работа на тежок терен. Речиси веднаш слезе од подвижни Т-28 милиони. На овие машини инсталирани дизел мотор Г-30. Новиот мотор е помоќен и висок вртежен момент. Овие измени се инсталира механички dogruzhatel задните тркала.

Подоцна, на претходните модели продолжија - Т-28м2 и T28P2. На овие верзии инсталиран дизел мотор Д-37B.

Предности и недостатоци

Трактор Т-28 - голема земјоделска машина. Лесни и папучи се обезбеди одлична флотација машина. Трактор се справува со своите задачи, каде што поминува повеќе моќна техника.

Висока пропустливост е обезбедена од страна променлива мерач на задната оска. Кога се работи на стрмни падини и влажна земја, можете да го поставите на задните тркала "внатре кон надвор". Благодарение на низок притисок врз почвата, техниката не штети на горниот слој на почвата и висока дозвола овозможува лекување на култури со долго стебло.

одржување и поправка на авионот, трактор е многу лесен за употреба. Под хаубата е работното време противвредност кој ви овозможува да се врши одржување на време. Иако машината и нејзините последователни измени не се произведени, на пазарот може да се најде половни трактори Т-28.

Тие чинат малку, па многу популарен меѓу почетниците земјоделците. Проблеми со резервни делови, исто така, не е таму. Во технологијата, без комплекс компоненти и механизми, тоа ви овозможува да поправка во оваа област.

И покрај големиот број на предности, постојат возила и сериозни недостатоци. Нема апсолутно никаква утеха во пилотската кабина. Како и со повеќето трактори, кабината на Т-28 се наоѓа на задниот дел. Треба да се напомене дека на задната оска има шема цврсти суспензија, па за време на возењето на возачот на тракторот чувствувам секој нерамнините на земјата. Разочарувачки и недостаток на стегање во пилотската кабина.

На основната верзија на опрема и измени на инсталиран дизел мотори со воздушно ладење. И покрај претходно старт на моторот, на проектот на дизел моторот е многу проблематично во зимската сезона. Во максимално оптоварување може да истече масло.

Во принцип, трактор Т-28 се вклопува во шемата на цена и квалитет. Едноставноста на машината на горива и мазива, и леснотијата на операција, со повеќе од компензира за недостатоците.