Околу светло за 220 часа во хеликоптер

Пријатели претприемачи од летање клуб во Bunkovo ​​оствари сонот - патуваат низ светот во два хеликоптери. Нивните искуства?

Светски шампион во aerobatics Kurylev, инвеститорот Farih, резервни делови услуга Мелников физичар и поранешен Rakitskiy врши негувале сон на машки. Фото Пол Робертс

На топла вечер септември во 2013 година во поле во близина на предградието на селото Bunkovo ​​се собраа голем шарен толпата: неколку филмски екипи, жени и деца, тешка човек со воени лого. Додека новинарите со нетрпение пушеле, мажите погледна во небото, слушање, и една од жените, бришејќи ги солзите, постојано повторуваше: "Тоа е долго време негуваното сон. Еден сон да се обистини. "

На територијата на хеликоптер летање клуб прв се сретна со рускиот тим на пилотите, за 43 дена да го обиколи лет од два хеликоптери.

И, се разбира, ниту еден од пречекот не може да се замисли што зборуваме во воздухот самите пилоти. "На последниот ден од патувањето почнавме од Владимир. Од тоа време, бевме во измереното време и пред заминувањето на Владимир во исто време да се едни со други сугерираа, "И отиде директно на вториот круг околу топката!" Еве во последно ние се сфати дека нашата долгогодишна и сега сонот доаѓа до крајот, и јас сакав да се вратам ", - вели Дмитриј Rakitskiy, поранешен физичар, еден од основачите и главен пилот на компанијата "Aviamarket", се продаваат и сервисираат од страна хеликоптери.

Rakitskiy и друг искусен член на Аеро клуб во Bunkovo ​​Мајкл Farih (тој ко-сопственик на повеќе компании кои се вклучени во изнајмување на недвижен имот во Москва и Москва регионот) имаат развиено пат хеликоптер низ светот пред неколку години. Farih почна летање во 2007 година, кога тој беше 48 години. Во 2009 година, што се одржа на проба - заедно надмина новиот американски Робинсон R44 од Лос Анџелес до Москва. Тогаш сакавме да се тестираат својата сила, откако пренесен преку Атлантикот. "Да се ​​провери само техниката и својата способност, колку психолошка обука, - вели Farih. - Тоа не е лесно да се спроведе во лет над вода во текот на 12 часа ". Две години подоцна, тој е сертифициран во Русија нов модел на хеликоптер Робинсон R66 гасната турбина моторот. Се користат за тоа како керозин гориво се повеќе достапни од авијација бензин, па затоа решивме да лета Робинсон R66. Остана само да се најде автомобил, бидејќи хеликоптерите да се извади, па дури и во неговиот клуб, премногу скапо. Имаше и други барања на учесниците во целиот свет: нивната професија треба да се дозволи да се отцепи од дома, семејството и бизнис за шест месеци и тие мора да имаат можност да ги плати трошоците - за $ 50.000 по лице (време одлучи да се трошат за пребарување за спонзори).

Значи првиот руски хеликоптер членовите на тимот "Околу светот" се појави Kurylev бизнисмени Александар, сопственик на компанија за продажба на електроника и апарати за домаќинство "Орион", и Вадим Мелников, ко-сопственик на мрежата на продавници на резервни делови за автомобили. Мелников работел за неколку години на Блискиот Исток, секогаш се заинтересирани за екстремни спортови, во 2010 година, доби дозвола за пилот и да сфати дека "летови -. Ова не е само адреналин, но исто така сериозен наука" Kurylev е толку понесени од авион од пред 10 години дека, паралелно тече свој бизнис, тој беше во руската репрезентација во aerobatics. Kurylev подоцна падна во љубов со хеликоптери и како Мелников, купи имотот. "Лета авион - тоа е како учење да се вози велосипед - еднаш за сите - објаснува Farih ентузијазмот на своите колеги во клубот е со хеликоптер. - пилот на хеликоптер - тоа е како да се оди на едно тркало, а со тоа и да се справат ".

Фотографии од "Aviamarket"

Bunkovo ​​започна од почетокот на август. Во тоа време, може да смета на добри временски услови низ целиот свет. Рускиот тим мораа да летаат околу 40 000 километри, влијае на сите климатски зони, меѓу четири континенти, две океаните и 16 граници. "Руското искуство граничниот премин ние веќе, вклучувајќи станица шест недели во Финска во 2009 година - вели Farih. - Потоа, малку луѓе одеше на лични хеликоптери, и мораше да ја преминат границата со лични одобрение на шефот на Федералната агенција за воздушен сообраќај. Сега, овие проблеми не се. " Но, патот се уште малку се промени: се зголемува за сметка на Европа и скратени поради Соединетите Американски Држави, решивме да ја премине Америка преку Алјаска, а не преку сите држави. Зошто Алјаска? Многу сакал да го види на реката Klondike и на други места познат од детството да читаат книги од Џек Лондон. Но, има еден проблем: Пред неколку години, американската Администрација за безбедност во сообраќајот (TSA) е забрането да ја преминат границата со САД воздух регистрирани во Русија (и во шест земји) хеликоптери кои не се сертифицирани за летање по инструменти. Farih спасил еден од обука на пилоти жаргон Хеликоптери Канада: во последната минута е добиена специјална дозвола да ја премине Алјаска под визуелен лет правила.

Видео: Околу светот за 44 дена: руската експедиција на хеликоптер

Дополнителни проблеми ги снема. Канадскиот граничари дури и "не се гледа" нашите херои килограми колбаси и конзервирана храна, која се врши за излети, туку да се носат храна преку границата на Канада "приватни сопственици" не може. Единствениот засечка случи во Далечниот Исток кога хеликоптер слета опкружен од страна на руските граничари со митралези. Само три часа во притвор - и обвинет за нелегално преминување на границата бил застрелан.

Фотографии од "Aviamarket"

Хеликоптер-љубовници, пријатели и Farih Rakitsky голема мера се олеснува премин на пат. На ноќи на членовите на експедицијата се обиде да застане на познати аеродроми во Верона, Италија и во Париз ручал со пријатели. Исто така, имаше неочекувани средби.

Во Лисабон, на пример, хеликоптери кога слетување исполнети два локалните пилоти (еден од нив беше Украинците живеат во Португалија), тие развиорија огромен руски знаме и извикувајќи "Ура!" Биле однесени во нашите пилоти да имаат вечера во ресторан.

Видео: Светската турнеја со хеликоптер

"Момчињата на интернет следи нашиот лет и беа пречекани како семејство", - рече Мелников. Дури и на Фарските Острови, меѓу Шкотска и Исланд, диспечерот му пренесе поздрави од пилот локалните медицински хеликоптер. По бегството од Менорка на Мајорка отпатува за Африка. Има, чекајќи запознаени рускиот пилот на хеликоптер, и тимот е додадена на листата на четвртиот континент.

Фотографии од "Aviamarket"

Понекогаш моравме да ја промени трасата поради лошите временски услови. Во северниот дел на Норвешка беа во можност да слета во текот на ноќта во близина на Северниот Кејп - најсеверната точка на Европа. Сите Кејп беше прекриено со облаци - тенки, но многу густа, како ќебе, така и на пилотите не можеше да се види на фудбалски терен, каде што се чека за хотелиери. "Се обидовме да излезе со вода, имаше јазот помеѓу површината и долната граница на магла, - вели Farih - но се зголеми на ниво на земјата не успеаја. Ние се сврте и отиде до најблискиот аеродром од дваесет минути до Северна Кејп. Таму, во Hammerfest, и ја поминаа ноќта. "

И во хеликоптери Алтај морале да работат во една необична улога. Кога рускиот тим слета во планините за одмор, автомобил возеше до хеликоптери со локалното население. Тие воведе леска - рибари, собирање конуси со кедар - и побара помош. Хеликоптери соблече, лебдел над кедри и завртки се создаде моќна струење дека "hazels план за удари собрани надминати следната година", вели Вадим Мелников.

43 дена (220 часа лет) Farih, Rakitskiy, Kurylev Мелников и полета 39.448 км, посети четири континенти, имаат направено повеќе од 200 слетувања. Која е главната резултат? "Го направивме она што секој човек може да си дозволи - ги исполни вашите сон", - рече Дмитриј Rakitskiy уморни по слетувањето во Bunkovo.