Сè што вреди да се знае за структурата и правилно функционирање на преносниот MTZ-80 и MTZ-82

содржина:

Постапката за промена на режимот
Уредот и шемата за пренос
Можни проблеми и нивните решенија

Менувач трактор обезбедува голем број на начини на работа, така што машина може да ги извршуваат тешки и енергетски интензивна работа со минимални трошоци за гориво. Возење опрема MTZ MTZ 82 и 80 дела на сличен принцип, па трактор може да се смета заедно.

Постапката за промена на режимот

На трактор МТЗ-80 и MTZ-82 аналогни, во собата odinnadtsatistupenchataya менувач. Ова му дава на автомобилот девет и два задни режими на работа пред себе.

Ако база сет вклучува намалување редуктор, бројот на работни режими е двојно зголемена. Таа е наменета за вршење на тешка работа оптимално. Ова во голема мера се проширува можностите на трактор и ја намалува потрошувачката на гориво.

Шема се префрлате помеѓу на MTZ-80, како и MTZ-82, како што следува:

Менување на брзините е можно само со мал број вртежи на моторот.
По ова спојка.
Потоа, оперативниот саканиот режим е активиран, куплунгот е ослободен без проблеми.

Постојат моменти кога кутија е заглавена и промена на менувачот станува невозможно. Постапката треба да биде како што следува: на рачката се враќа во првобитната положба, како и постапката се повторува.

Уредот и шемата за пренос

ППЦ обезбедува не само на менувачот, но, исто така, работата на шарки механизми и склопови. За таа цел, на PTO (моќ полетување вратило), кој е поставен странично.

Ако ги земеме предвид пренос надолжно, можеме да видиме две чекор вратило: основно и средно. Двете механизми се поставени на иста оска и се меѓусебно поврзани преку лого поддршка.

Возење брзини трета, четврта и петта брзина се организира на примарната оска. Тип на врска - шпонка. Покрај тоа, преку менувачот влез вратило е поврзан со намалување редуктор. На средно вратило е опремен со запчаници, која се ангажира со забите на запчаникот на пренос на трета брзина.

На средно вратило ротира се должи на ракав, монтиран во држачот на лежиште. На ракав, е поврзан со централната намалување фаза задолженост брзини секунда. За оваа опрема PTO поставени камери.

Покрај тоа, во текот на главната крило опрема MTZ-80 и следните аналоген MTZ-82, постави систем на спреј за подмачкување. Ако не подмачкувајте триење делови, трактор брзо да пропадне. Тоа е аксиома за било механичар.

Видео: Пренос на трактор МТЗ-82 со право на контрола

Трактор МТЗ-80 и модел MTP-82 со 2-фаза намалување на брзина. Тие се дополнети од страна на пренос, дијаграм врска цитирани погоре. Во првата фаза на задолженост намалување врзани 1-5 и еден режим, со обратна насока.

Други режими на работа се случи во друга фаза брзина. Првиот подготвуваат намалување фаза се занимава со дејноста на погонскиот запчаник со круната на средно вратило. Во втората фаза ќе се активира како резултат на менувачот ангажман со брзина на првата фаза.

Можни проблеми и нивните решенија

Пренос, кој е опремен со трактор МТЗ-80 и неговата модификација MTZ 82, се смета за сигурен јазол. Сепак, како и секој механизам се состои од мноштво на триење делови, КПТ треба редовно одржување и подмачкување. Ако го занемариме, можете да се судрите на следните настани:

Кога менувате брзини се слуша чкрипење

Ова укажува на дефект или Куплунгот не се правилно наместени ангажманот на брзини. Неопходно е да се стави на трактор во поправка и замена на компоненти крајот на животот.

Ако скрибуцам замена и подесување е потребно за да се провери на должината на пролет, кој е во кам управувач. Нејзината должина не смее да надминува 32 мм на максимум компресија.

Проверете сертификати

За tormozkovogo диск влошки максимална јаз не треба да надминува 1,5 милиметри. Оптимална игла јаз исечоци и приклучоци вклучување - 2,2 милиметри. Доколку се надминат овие бројки, трактор МТЗ-80, како и MTZ-82, треба да се замени овие делови.

Видео: Принципот на работа на рачен менувач мануелен менувач

Реакции рачката на менувачот

Овој проблем најчесто е придружена со присилно вклучување на ограничувањата на брзината или нецелосни исклучување. Овој феномен укажува на проблем со вилушка смена, тие немаат сила триење.

Покрај тоа, овој ефект е дадена гасена пролетта прстиња. Да го поправат проблемот, потребно е да се уништат на прекинувачки уред, како и целосна ревизија на делови.

треба да се посвети посебно внимание на schochkam смена виљушки, просторот помеѓу префрлување ленти и ширина устата. Сите истрошени делови не може да се поправи, па има потреба од комплетна замена.

Бучавата во позадината во кутија

Најверојатно, на лежишта се носи или шахтите. Ако не се преземат навремени мерки, менувачот може да се заглават и тракторот ќе оди на поправка.

Да го поправат проблемот, треба да се отвори кутијата и да се провери веродостојноста на монтажа шахтите. Направете го тоа со рака, со помош на мала душкало бар или старо.

Ако шахтите се строго фиксиран во точката на прикачување, тие ќе се движат од применетата сила. Неопходно е да се провери товар орев, ако тоа е во ред, а потоа се урна лежишта. Ако лежишта и орев во ред, тоа е потребно да се измери дозвола на средно вратило.

Видео: трактор UMZ-6, расклопување кутии UMZ-6

Тропање на кутијата

Ако преносот се слуша звукот на странец, кој исчезнува кога промена на режимот, толку истрошени диск брзини. За да се реши овој проблем, да ги отстраните случај на пренос и капакот на САТ. MTZ-80 трактори и слични MTZ-82 се наоѓа на приклучокот. Тогаш ви треба за да се движите на тркалото со рака за да се идентификуваат неисправни брзини. Да ги заменат, преносот е неопходен за да се разбере целосно.

Видео: системот за ладење на моторот. Уредот и принцип на работа

Вреди да се напомене дека трактор МТЗ-80 и нејзините последователни варијации на MTZ-82, спаѓа во категоријата на "не убие" техника. Со навремена услуга, речиси и да не се појават проблеми со автомобил.

Сподели на социјални мрежи:

Слични