Летечкиот градини напика гас од морето biofermy

безбедна пловидба огромен авион со водород на големи и не многу градови останува речиси најконтроверзните идеи, но белгиската без двоумење го става неговото создавање во Шангај, на крајбрежјето на Јужното Кинеско Море и нејзините живописни заливи (илустрација Vincent Callebaut) .

Цената на нафтата хитови рекорд, а во блиска иднина, како што е предвидено од страна на некои експерти, планетата би можел да се соочи со забележителни пад во производството на енергија со зголемување на побарувачката за нив. Значи, тоа е време да се размислува за алтернатива, тврди Callebaut.

Очигледно, тој не е сам одразува далеку на светот без "црното злато"Но, тоа е Винсент со својот талент на уметникот беше во можност да облече чиста фантазија на една планета во спектакуларен форма на името "hydrogenase" (Hydrogenase). Името е позајмена од ензим, кој игра важна улога во реакциите на биохемиски синџир во photosynthetic организми.

Hydrogenase - ова чудат фузија на аеронаутика со градинарството.

Полу-крути авион Hydrogenase во имагинацијата на архитектот има висина од 480 метри, а дијаметарот (за "екваторот".) - 180 метри, заклучува тој волумен од 250 илјади кубни метри. И тоа нешто тежи околу 200 тони (Слика Vincent Callebaut).

Побрзајте овој градина нема потреба, бидејќи на авион - не пури хоризонтална и вертикална плови. Сепак, Винсент и потоа предлага истражување на аеродинамиката.

Во последните 10 години, во различни земји од целиот свет се експериментира со производството на биолошки водород: Некои видови на алги во одредени услови ќе почнат да произведуваат брзо H₂, Покрај своето производство во пресметување слетувања по хектар може да биде сто пати поголема од кога културирани со слични (биогориво) со цел семе од репка или сончоглед.

Белгискиот разбира дека дури една флота од огромна airships не може да имаат значително влијание врз билансот на емисиите на стакленички гасови во светот, но смета дека Hydrogenase послужи како пример, еден вид на жив симбол на промените што во транспортот и енергијата (илустрација Vincent Callebaut).

Во образложението на овој вид на истражување ние се излезе со животната средина архитекти на градот се обезбедување на "зелена" енергија, но Винсент смета дека на сличен начин може да се обезбеди укинување на гас (и гориво истовремено) големи airships. Само во овој случај, бензински пумпи за нив ќе биде слетување страници, комбинирање и лебдат во морето сидришта и водород biofermy на.

Како пловечки столб со алги, и самиот авион надворешно врши врз основа на бојата (илустрација Vincent Callebaut).

Везот за airships ќе биде опремена со 32 хидро турбини искористување на енергијата на власт, морски струи. Објекти мора да застане на сидро во близина на градовите. Биореактори врз основа на алги и воздух станици не се натпреваруваат за самата област или во градовите или на земјоделско земјиште или шума.

"Приклучни станици" "hydrogenase" ќе испорача airships и околните населени места водород во исто време помага да се апсорбира CO₂ и процесот на органски отпад.

слични "зелена" Callebaut компонента спроведува во себе летечки брод. Авторот на тоа проектот обезбедува бројни сместување (67 спрата), канцеларии, лаборатории и области на забава, како и минијатурни градини, фармите (осум одделни сајтови).

апарати за снабдување со електрична енергија треба да бидат флексибилни фотоволтаични батерии и горивните ќелии (очигледно, исто така, биотехнолошка) обработка на органски отпад. Зелени градини на палубите на бродот во исто време да ја играат улогата на вода purifiers.

За доброто на намалување на тежината на структурата се што е можно, треба да се изработени од јаглеродни влакна материјали. Архитект вели дека долги транспорт на стоки и луѓе со помош на водород авион ќе чини многу поевтино од авиони. Но, тоа е цената на изградба на еден ваков систем ќе бидат значителни експлицитно (илустрација Vincent Callebaut).

Според архитектот, на лифтот оваа единица треба да обезбеди хелиум, а некои - водород. Последно на одборот може да се компресирани со компресорот и пумпа во компактна сад, ако на кревањето на садот треба да се намали за брз потекло. И гас може да се враќа во мултисекционни еластична кревање цилиндрите на џин, ако треба да се направи полесно воздух.

летаат "ензим" Таа мора да биде на висина од околу два километри. 20 ротира пропелери, во теорија, да обезбеди изградба како вертикална удар за брзо полетување и хоризонтална (маршираат брзина до 175 km / h).

Опсег на летот "hydrogenase" - до 10 илјади километри. Кој сака да оди на таква оддалеченост од брзината на возот - се уште не е позната. Но, тогаш на архитектот има "план за back-up". По чудовиште е бескрајно далеку од титулата "лесен транспорт".

Callebaut заглавени во проектот многу напредни технологии. Значи, инспириран од лотос nanostructured површината на авион мора да се одвратат прав, мраз и снег. Еве, архитект, исто така, не надвор од земјата, туку, едноставно, ги следи неодамнешните експерименти (Слика Vincent Callebaut).

Да, се разбира, дека преку рекламирање на сон, архитект зборува за "нова генерација на хибридни airships" и се однесува на развојот на воздушниот транспорт, патуваат на иста позадина сите претстојните недостиг на гориво и растот на штетни гасови. Но, јасно е, исто така, дека полесни од воздухот поради бавноста не може да го замени на авион во масовно движење на луѓе.

Бидејќи главната професија во "hydrogenase" други: мобилна платформа за хуманитарни мисии, спасувачки операции, туризам, следење на океанот и истражување.

"Овој авион со екипаж нуди чист и етика мобилност за да се задоволат потребите на населението во областите на вознемиреност и природни катастрофи, а сето тоа без пистата!" - пишува авторот на проектот. Така, Callebaut авион може да се конвертира за различни улоги, од летање во болница повеќе од еднаш на идеја се појавува во воздухот.

Како и другите фантазија Винсент, авион "алги" само површно се чини дека е полна со волна-автор во облаците, но тој се спротивстави на многу реални достигнувања на материјали науката и биоинженеринг. Значи, постои шанса дека такво нешто некогаш навистина одат во лет.