Топењето на глечерите е одговорен за екстремна топлина во лето и студени зими

Многу временски феномени како што се топлотни бранови или екстремно ниски температури во умерените ширини се предизвикани од сложен процес на климатските промени. Најочигледен ефектот на глобалното затоплување на Арктикот, таму каде што е брзото топење на глечерите. Во новата студија, научници откриле дека абнормални временски настани во Европа, Азија и Северна Америка се предизвикани од процесите кои се одвиваат во северниот поларен регион.

"Релативно кратки периоди на екстремен студ временските услови во Европа и Северна Америка се носачи на идните зголемувања на годишни температури. Сето тоа се вклопува во веќе предвидено од страна на шемата на климата"- вели водечкиот автор Џенифер Френсис студии (Џенифер Френсис) од Универзитетот Рутгерс во САД.

Во новата студија, Френсис и нејзините колеги покажаа дека топењето на арктичкиот мраз има индиректно влијание врз авион поток - еден вид на воздухот на реката, лебди околу северната хемисфера, на надморска височина од 5-6 км. Тие имаат значително влијание на глобалните временски услови.

Авион тек е управувано од страна на протокот на воздух поминува помеѓу ладни и топли северниот пол зони се наоѓа поблиску до екваторот. Кога топлиот воздух се движи кон половите, што се движи кон исток свиткана на сила Coriolis (https://ru.wikipedia.org/wiki/Сила_Кориолиса), предизвикана од страна на ротација на Земјата. Па таму е форма на серпентина на авион поток, кој е постојано да се следи климатолози. Нејзината сила е зависна од градиентот на температура помеѓу регионите со ладен и топол воздух: колку е поголема разликата, побрзо и посилно авион поток.

Арктикот се загрева двапати побрзо од остатокот на планетата, и овој ефект е подобрена, кога морскиот мраз, кои обично се лади воздухот на Арктикот се топи. Во овој поглед, воздухот струи кои доаѓаат од регионот, исто така се несразмерно потопло. Затоа, температурата разликата помеѓу Арктикот и јужните региони се намалува, а со тоа и моќта на авион поток се паѓа.

"Ветровите кои доаѓаат од запад кон исток, ослабе за 10% во текот на последните три децении"- Френсис, изјави на конференција за топењето на глечерите Арктикот, што се одржа во Лондон на 23 септември 2014 година.

Намалени температурна разлика протокот на воздух слабее авион потоци (вектор Универзитетот Рутгерс).

Климатските научници веруваат дека кога Арктикот ладен воздух станува потопло авион проток успорува, што го прави невозможно да се стабилизира времето во секој регион за подолг период на време. Наместо да се прпелкаме "змија" целиот свет, струи вител околу истите региони, предизвикувајќи периоди на екстремни временски настани.

Според една студија од страна на Френсис и нејзините колеги, такви случаи се се 'почести. Статистика вели дека во период од најмногу непропорционално Арктикот затоплување 1995-2013, периодите на екстремни временски услови во Северна Америка почести на 49% во есен и 41% во текот на зимскиот период, во споредба со временски распон 1979-1994.

Исто така, статистиката пак наведува дека меѓу 1980 и 2010 година екстремни временски настани е двојно 400-800 случаи годишно.

Противниците Френсис теории сугерираат дека врската помеѓу топењето на глечерите и слабеење на авион поток се уште не е докажано. Според нив, на авион потоци е навистина одговорен за екстремни временски настани, но дали оригиналниот извор на овие проблеми топење на глечерите на Арктикот Море, се уште е непознат. Постои можност дека овие две појави и прави во никој случај не се поврзани.

Ние додаваме дека 17 септември 2014 арктичкиот мраз достигна најниско ниво за целата година: површина во тоа време изнесува 5.02 милиони квадратни километри, сметководство за една шестина од претходниот рекорд. Во принцип, поларните глечер се намалува за 4,52% по декада, или 50.000 квадратни километри годишно. Кои се последиците од овие настани, ние само може да се погоди. Интересно е, дека глобалното затоплување не е толку јасно влијае на глечерите, тие дури и расте во некои делови на светот.